2.此工程为通州台湖镇工业园区自行车棚项目，该车棚柱采用100*100方管立柱，梁采用100*50矩形管，面板采用茶阳光板，钢构件采用氟碳喷涂，基础采用混凝土独立基础。
车棚主要分自行车棚和汽车车棚，一般基础部分采用混凝土独立基础，受力构件主要以钢构件为主（钢构件受力较好，一般不建议采用其他受力构件），面板以阳光板、彩钢板和膜车棚居多，这里主要讲述以钢结构为受力构件，以阳光板和彩钢板为面板两种形式。
设置车棚尺寸时我们需要注意，汽车单个车位在5.5米*2.6米左右，自行车单个车位在0.8米*1.8m,当设置多排时需要考虑车辆转弯半径等因素。
特别提示：车棚一般为室外构筑物，风荷载较大，基础和受力杆件作为车棚的安全保障不容忽视，应严格按照设计规范和受力计算决定。受力杆件的除锈防腐一定按标准处理，以免后期生锈腐蚀影响结构安全和美观。
钢结构框架+阳光板汽车车棚具有自洁型好，外形美观、造价低廉，阳光板具有防紫外线、透光性好、可弯曲性等特点
公用汽车车棚
家用汽车车棚
公用汽车车棚
钢结构框架+彩钢板汽车车棚具有外形美观、造价低廉、遮光性能好、可弯曲性等特点
公用汽车车棚
公用汽车车棚
公用汽车车棚
钢结构框架+阳光板汽车车棚具有自洁型好，外形美观、造价低廉，阳光板具有防紫外线、透光性好、可弯曲性等特点
公用自行车棚
公用自行车棚
公用自行车棚
钢结构框架+彩钢板自行车棚具有外形美观、造价低廉、遮光性能好、可弯曲性等特点
公用自行车棚
公用自行车棚
公用自行车棚
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1.此工程为科勒公司密云厂区钢结构车棚工程，本工程采用钢管作为主要受力构件，钢构件采用白色聚氨酯面漆，基础采用独立基础，棚面板采用彩钢板，钢结构车棚顶部安装太阳能光伏板如图：
